板式输送机是很多水泥厂用到的输送设备，可以用来输送块状石块，高温物料等，一般是水平方向输送，具有输送量大、耐磨性能好，耐高温等特点。斗式提升机则是一种垂直90°输送的提升设备，提升机料斗是它的输送物料的载体，适合输送颗粒、粉状物料。我们简单了解下某水泥厂轻型板式输送机驱动部分存在的问题及改进分析。
轻型板式输送机存在的问题之一
如图所示，驱动部分由传动装置(电机、减速器)、主传动轴、轴端小齿轮与驱动轴端的大齿轮相啮合，驱动轴的中部装有两个驱动链轮，与运行部分的牵引链条啮合并带动其回转，组成了综合式的传动机构.
由于链板低速运动的限制(一般取0.16m/s)原结构设计中考虑只借助二级圆柱齿轮减速器已不能满足转速的要求，故配制了开式的单级齿轮传动，以达到减速的目的。实际工作中由于工作环境较恶劣、粉尘较大、齿轮的润滑不良，造成开式的齿轮副磨损较快，一般每年需更换2件小齿轮和1件大齿轮，往往给生产和维修带来很多麻烦，不仅造成停产损失，而且增加了维修工作量和维修费用。
板式输送机存在问题之二
原结构中的主传动轴、驱动轴及从动轴的轴端支撑部分均采用滑动轴承。这种支撑结构在实际工作中由于轴承的密封性能差以及润滑不良，轴瓦的磨损较快。随着轴瓦的磨损增大造成轴承的径向间隙随之増大，对整体传动部分的传动效率及使用寿命影响较大，造成整机的运行不良。平均每年需更换2次轴瓦，维修费用较高。
改进措施
取消单级开式齿轮传动机构，重新选用大传动比减速器
以立窑熟料链板输送机为例，已知电动机转速970r/min，功率7.5KW，24h间断工作，工作时问约6h，工作负荷持续率为25%(此输送机的驱动电机与卸料时问控制系统联锁，即卸料时电机带动输送机运转，否则停机)，要求减速器传动比126。
根据上述已知条件，按减速器的选用程序，即可确定减速器的型号改造前后主要技术参数对照表。
