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板链斗提机运行部件张力问题

[作者:浩明机械 日期:2021-07-10 点击:1542]

运行部件是斗式提升机中必备可少的,一般是由牵引件和料斗组成,不同类型的斗式提升机的牵引件不同,皮带斗式提升机的牵引件为帆布提升带,环链斗式提升机的牵引件为圆环链条,板链斗式提升机的牵引件则为板式链条。

过渡张力问题所谓过渡张力,是指导绳轮两侧(即由一个主导轮过渡到另一个主导轮的一段钢丝绳)钢丝绳的张力。

ne板链斗式提升机运行部件

过渡张力在提升机运转中变化很剧烈,其原因较多,但主要是由于两主导轮半径不相等造成的。因制造和车绳槽的误差及衬垫弹性变形等原因,两主导轮半径不相等是必然的。

如图1-23所示,图中AB段钢丝绳的张力称为过渡张力。假设R1>R2,并且同轴回转,致使钢丝绳进出过波段的线速度不园。如自小轮侧提升,按图1-23所示的方向两轮回转4a弧度后,自小轮侧的进绳量为R2da,自大轮侧的出绳量为R1da,由于R1>R2,致使R1da>R2da,即进得少,出得多,差值为(R1-R2)da=dRda。

该差值随da的增加而增加,故过渡段钢丝绳的应变及应力必然愈来愈大,以致造成过渡段钢丝绳的张力很大。反转时,过渡段钢丝绳进得多出得少,过渡段钢丝绳的张力变得很小。测定表明,当重物在小直径主导轮一侧提升时,过渡张力将大于重箕斗一侧钢丝绳的张力当重物在大直径主导轮一侧提升时,过渡张力将小于重箕斗一侧钢丝绳的张力。两主导轮半径差愈大,过渡张力差亦愈大。

通常,提升机两侧交替提升时,也就经常产生较大的过渡张力。在朱子埠矿的具体条件下,过渡张力的最大值曾达到最大静张力的1.9倍,提升机祝械系统存在这样大的内力,势必影响各有关部分的强度。

为此,除对各有关部分的机械强度进行加强外(钢丝绳、导绳轮装置、主轴装置等),主要是对过渡张力进行控制,即对两个主导轮的半径差进行控制。为了保证正常运行,根据提升机运转初期的试验结果,主导轮的半径差应控制在05来之内,越小越好。根据运转中积累的经验,可将钢丝绳的串动量长时间地控制在20~轴毫米以下。

在这种情况下,重物在小直径主导输一侧提升谢的过渡张力将为重箕斗侧钢丝绳张力的11倍左右两侧交替提升时过渡张力的变化,将使两个绳槽产生不同的磨损。

目前对这一问题研究得还不够,但从逐輪中观察和运行记录可初步看出,大直径主导轮的磨损要快一些。因此主导轮的半径差,在行过韁中崙自动减小。据初期运转测定,往复提升一次的锢丝绳串动量为50毫米,两个月后减为40毫来,三个月后减为30毫米。

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