1.引言
就D250皮带式提升机而言，有其自身的优点和使用场合，但在使用中经常出现皮带撕裂、跑偏、断带、料斗固定不牢，斗式提升机不及HL300以及皮带提升机不宜在超过60C以上温度下使用等缺陷，往往给生产和维修带来很多麻烦，不仅造成停产损失，而且增加了维修工作量和维修费用，为此我们对合肥水泥厂的包装和水泥磨后两台D250型提升机进行了链条化改造，先行改造的包装提升机已运行一年多时间，运行情况良好，深受生产和维修部门欢迎。
2.设计思想及其过程
利用原D250提升机传动装置、壳体及下部张紧装置，使用HL300环链提升机料斗和链条，设计上、下链轮，上、下轴，下部调节板及分料器，保持D250轴承中心距600mm不变，使改造工作量大为减轻，只相当于正常维修更换上、下链轮组的工作量;考虑到改造后提升机使用了HL.300料斗及链条，除自重略有增加外，提升量由原来的21.6mh增加到改造后的28m/h，因此本改造在上、下轴的设计中分两种情况:
(1)提升高度H≤18m时，上、下轴采用原D250轴的大部分尺寸，只是因安装链轮而略有变动，上、下轴承也与D250相同。
(2)提升高度H18m时，上、下轴采用与HL300轴相同的径向尺寸，轴向尺寸与D250相同，以保证安装尺寸，上、下轴承与HL300相同。
关于H=18m的确定是根据D250最大提升高度下的负荷与改造的提升机负荷进行对比而得出的，并就H=18m时上轴的受力进行了分析、计算和强度校核(本文略)。
3.改造要点
(1)根据提升高度，设计上、下轴径，使其满足承受负载时的强度要求。
(2)依据D250提升机原有安装尺寸，确定上、下轴的轴向尺寸，以免影响安装。
(3)上、下链轮直径的选择，特别是上链轮直径的选择，若选择过小，链条与链轮间产生的摩擦力矩不能克服阻力距，造成链条在链轮上打滑;选择过大，又受到原有D250壳体尺寸的限制，造成料斗碰撞壳体。
(4)在H18m时，使用的是HL300提升机轴承和轴承座，上部还要更换两块轴承座支承板，下部调节板中心孔尺寸也应作相应变动。
(5)分料器的结构和尺寸需作相应变动。
