链轮是ne板链斗式提升机上必备可少的部件之一，ne板链提升机有单排链、双排链样式，头部分别配备一个、两个输送链轮。ne提升机输送链轮为齿轮样式，一般尾部链轮比头部链轮少一个齿，也有部分提升机尾部链轮采用光轮样式。
一根钢丝绳由同轴安装的两个主导轮传动的条件下，必须考虑两主导轮半径不等时造成的影响、确定主导轮半径差的允许范围、以及观测和控制半径差的方法。
为此在试验中曾对提升机的摩擦特性进行了大量的试验研究试验表明，当两个主导轮的半径不等时，在两侧钢丝绳交替提升的一个循环过程中钢丝绳相对于主导轮有一串动，这一串动总是朝着主导轮半径小的方向，半径差愈大，串动量亦愈大。因此可以依据这种现象作为观测主导轮半径差的方法。
为了排除装载不均给测定值带来的误差，试验中测定了空箕斗往复运行一次的串动量，并车削绳槽改变两主导轮的半径差。
测定结果表明，当两主导轮半径差约为04毫米时，串动量为70毫米，半径差为0.2~03毫米时，串动量为50毫米；半径差小于01毫米时，串动量为25~35毫米应指出，轮径的精确测量较为困难，对于直径2800毫米的主要求这样高的测量精度，在实际上是难于实现的。
但是若采用测量钢丝绳串动的方法，就可随时掌握两主导轮的半径差，然后通过定期车削绳槽或调整主导轮两侧钢丝绳静张力(即调整装载量)等方法，把两主导轮半径差控制在允许范围之内，从而控制主导轮两侧钢丝绳的串动量)卫。
在选购斗式提升机链轮时，尽量选购标准型号尺寸，这样便于后期更换维修，链轮尺寸过大或过小可能会造成链条料斗的运行不稳定，进料卸料的不完整，也会对后期购买配件造成不必要的麻烦，成本的增加。
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