目前使用的HL型提升机下部链轮轴承与车架侧壁的距离很小。虽然滑板上有一层密封圈，但磨损后不易更换，不能起到保护作用。 有时物料进料不均匀，导致物料举升不完全，并经常形成物料堆积。 因此它从每个间隙溢出，并通过毡圈注入轴承，从而严重损坏轴承的使用寿命。
下部链轮轴承滚筒的改进
在改造设计中滚筒轴加长，使轴承一直延伸到框架侧壁200毫米；张紧滑板上增加了密封毡圈，容易发现漏灰，也容易更换；偶尔会发生灰分泄漏，轴承不会受到很大阻碍。 根据我厂的使用情况，其使用寿命已从几个月延长到两年多。
环链与主动链轮之间的啮合和接触过程是刮板输送机运输过程中最恶劣的工况。刮板输送机的重载是经济发展的需要。重载带来的链条速度的增加和中间槽的加宽都加重了主动链轮和环形链条传动的负荷。
斗式提升机主动链路负荷计算
主动链轮载荷的精确计算是研究主动链轮磨损的前提和基础。
本章以散装力学理论为基础，计算了刮板输送机空载和负载下主动链轮的传动载荷。
提升机传动系统的分析
采集地面空载试运行时驱动电机的电流数据，并对传动系统进行分析，得到空载状态下的链轮驱动负载 采集矿井负载时驱动电机的当前数据，获取刮板输送机物料运输状态下驱动链轮的负载
斗式提升机胶带接头的设计
我厂使用的钢丝绳芯胶带规格是:宽800mm，厚23mm，内包6.75m的钢丝绳38根，为宽向均匀分布，其径向拉断强度为630~-2500kg/cm。
改进的这台提升机，重载牵引时达8000kg(含胶带自重、料斗与物料总重、下滚筒总重、接头装置)，平均径向拉力为100kgcm虽然胶带的预张紧力未计算在内，但在承载强度上是绝对安全可靠的。
